Kohta lähdetään

Tunnin päästä startataan Annikan kanssa neljäksi päiväksi läntistä Suomea kiertämään. Teitä en ole katsonut kuin ensimmäiselle päivälle. Muutoin reitit on kutakuinkin vielä hämärän peitossa. Jonkinlaista suunnitelmaa on tosin olemassa yöpymispaikkakuntien suhteen.

Ensimmäisenä päivänä kruisataan Hankoon ja kierrellään sielläpäin.

Pitkästä aikaa

Kesä on mennyt hienosti. Juuri niinkuin pitääkin eli ei mitään etukäteissuunnitelmia vaan kaikki retket heitetty ihan ex tempore. Käytiin Rotassa, joka on pieni kaupunki Espanjassa Atlantin rannalla. Sen jälkeen piipahdetiin Tukholmassa ja nyt tänään lähdetään mökille.

Vespoilla on tullut hutkittua menemään satoja, ellei tuhansia kilometrejä. Annikan kanssa lähdetään ens viikolla neljäks päiväks kiertelemään. Ahvenanmaalle mahdollisesti, tai sitten jonnekin muualle.

Tässä muuten valkoinen Vespa, eli entiseltä nimeltä Savukiitäjä.

Ajaminen jatkuu

Eilen ja tänään kävin heittämässä lenkkiä Huoneistokeskuksella. Lämpöasteita ei monta ollut, mutta toppahousut ja pari rotsia piti huolen siitä, ettei kylmyys haitannut. Näitä pieniä ex-tempore rundeja tulee varmaan vielä heitettyä, mutta ns. jokapäiväiset hyötyajot on tältä vuodelta kyllä ajeltu.

Nyt tässä ihan viikon parin sisään alan purkamaan mustaa Vespaa. Jossain vaiheessa siitä oli tulossa ns rotta-vespa, mutta nyt olen päättänyt että maalautan sen valkoiseksi ja kiillotan metalliosat ja korvaan muutaman rikkinäisen detaljin uudella. Lisäksi sähköt laitan kuntoon, johtosarjoja myöten. Teen siis siitä periaatteessa museorekisteriin kelpaavan (valkoinen rally on tietääkseni ollut joskus jenkki-markkinoilla), mutta museoon en sitä aio laittaa. Tai ei se sinne mm. väärän moottorin takia pääsisikään, mutta ajattelin maalata sen pitäen mielessä, että joskus joko minä tai joku muu sen saattaa vielä museoida ja maalin sävy on valmiiksi oikea.

Näihin kuviin ja tunnelmiin. Palaan asiaan kun jotain tapahtuu taas.

Projekti kesken

Kolvailin staattoriin uudet piuhat ja nyt näyttää siltä, että staattori on rikki. Tai siis staattorissa olevat valokelat. Mopo siis pimeenä edelleen..

Myrskytuuli

Katselen haikeanaa ulos ikkunasta, ajokausi alkaa olemaan lopuillaan. Vielä tosin en luovuta, vaan aion kyllä ajaa niin kauan kuin perse kestää ja tiet on kunnossa.

Savukiitäjän sain siis kuntoon ja olen ajanut sillä jo satoja kilometrejä. Kalkkisiinkin sillä lähdin ja reissu sujui ongelmitta. Nyt on murheena ajovalot, jotka ei toimi ollenkaan. Olen kytkentäkaavioiden ja mittarin kanssa koittanut saada johtoja järjestykseen, mutta toistaiseksi en ole siinä onnistunut.

Savukiitäjä liikenteeseen, osa4

Eilen sain sen vauhtipyörän ja sitä myötä lohkon auki. Vaihdoin vaihderistin ja huomasin, että vaiheakseli, jonka pitää olla kireällä, oli niin löysässä että sain sen kahdella sormella pyörittäen auki. Siinä isoin syy miksei vaihteet toimineet! Vaihdoin myös stefat ja tsekkasin moottorin toiminnan muutenkin. Ei muuta kuin lohkot takaisin kiinni ja mylly kiinni pyörään.

Suurimmat ongelmat näissä hommissa on aina sekundäärisiä juttuja. Eilen kului taas aikaa vaijereiden kanssa pelleillessä, kytkinvaijeri lipsahti katteiden sisään ja parin pultin kanssa oli ongelmia.

En enää myöhään illalla (yöllä) jaksanut polkaista konetta käyntiin kun kello oli aika paljon. Tänään öljyt koneeseen, sähköt kiinni ja toivotaan että homma pelittää. Vaihdevaijerereiden säätö ja se on siinä.

Savukiitäjä liikenteeseen, osa3

Ei tullut osia tänäänkään :( Huomenna niiden on kaiken järjen mukaan jo pakko tulla. Tosin sain kyllä ajan kulumaan ilman osiakin.

Kytkimen kruunumutteri oli perkeleellisen kireällä ja hieman huonossa kunnossa ja mutterin avain vaan pyörähteli kun sitä huonossa asennossa jouduin avaamaan. Ei auttanut muu kuin tipauttaa koko mylly irti rungosta. Moottori pöydälle ja johan lähti mutteri irti kun pääsi voimalla vääntämään. Seuraava ongelma seurasi heti perässä ja en saanut vauhtipyörää irti. Olen sellaisen ennenkin irrottanut ilman erikoistyökaluja eli vauhtipyörän ulosvetäjää, mutta nyt eivät kikkakolmoset tuntuneet auttavan. Täytyy kysellä kavereilta ulosvetäjää lainaksi huomenna.

Hidasta tää on, mutta jos saan sen perhanan vauhtipyörän irti ja muita ongelmia ei tule vastaan, saan kyllä kaiken nippuun huomenna. Toisaalta, jos ei onnistu niin sit mennään Huoneistokeskuksella tää viikonloppu.

Savukiitäjä liikenteeseen, osa2

Tänään en saanut kovin paljon aikaiseksi kun sähelsin vaihteiden kanssa. Vaihdelaatikko oli todella kurassa, johtuen puuttuneesta kannesta. Vaijerien kuoret oli niin hapertuneet, että muovi suorastaan varisi pois metallisisuksen päältä. Meinasin sössiä pahemman kerran kun vaijerin kuori lipsahti vahingossa stongan sisään ulottumattomiin. Sain sen kuitenkin gynekologin ottein kaiveltua sieltä ja vanhan kuoren avulla sain hinattua mopon rungon läpi uudet kuoret ja vaijerit takapäähän.

Vaihteistoa purkaessani huomasin, että toisen vaijerin ruuvinippa ei pitänyt ollenkaan. Siltä se kieltämättä tuntui ajaessakin. Josko syy vaihteiden hyppimiseen olisi ensisijaisesti siinä? Vaihdan kuitenkin sen vaihderistin joka tapauksessa kun koneen avaan kuitenkin ja tuskin vaihderistiä on tuohon vaihdettu pitkiin aikoihin.

Eli huomenna jos varaosat tulee, laitan koneen levälleen ja koitan askarrella homman pakettiin samana iltana.

Savukiitäjä liikenteeseen, osa1

En ole tähän saakka toistaiseksi kerinnyt perehtymään Savukiitäjään muiden kiireiden takia. Oli koulua, keuhkoputkentulehdus ja käväisin myös Milanossa kenkämessuilla. Lisäksi perheenisän velvoitteet ei aina anna mahdollisuutta viettää koko iltaa itsekkäästi autotallissa. Eilen kuitenkin aloitin projektin, niiltä osin mitä pystyin tekemään olemassa olevilla varaosilla / ilman varaosia. Biitit on kuitenkin tulossa Saksasta ja uskoisin että ovat Suomessa keskiviikon torstain tienoilla.

Vaihtelin eilen vaijereita: etujarru oli aika hyhmäinen, sen vaihdoin kuorineen päivineen. Kaasuvaijeri oli napsaistu niin lyhyeksi, että sen saaminen takaisin paikoilleen kaasarin irrottamisen jälkeen oli hankalaa, joten vaihdoin senkin. Sen sijaan takajarrun ja kytkimen vaijerit vaikuttivat vastavaihdetuilta ja niille en tehnyt mitään.

Purin kaasarin kokonaan ja putsasin kaikki osat. Koho, neula ja luistikin vaikuttivat olevan hyvässä hapessa. Vaihdoin kaikki tiivisteet ja huomasin, että kaasarin kannesta puuttuu tiiviste kokonaan. Täytyy käydä hankkimassa sellainen jostain.

Tänä iltana ajattelin purkaa vaihdelaatikon ja putsata senkin perinpohjin: edellinen omistaja ei käyttänyt lootassa kantta ollenkaan ja se on ihan kurassa. Lisäksi vaihdan vaijerit säädän vaihteet kuntoon. Jos aikaa jää, alan purkamaan moottoria. Koska jos varaosat tulee vasta torstaina, mulla on ainoastaan se ilta aikaa ropailla, jos mielin lähteä Kalkkisiin Savukiitäjällä ja lohkon halkaisu etukäteen nopeuttaa prosessia oleellisesti.

Ulkoisesti en aio Savukiitäjää toistaiseksi parantaa mitenkään vaan annan sen olla tuollainen vähän karumpi. Kävin kuitenkin ostamassa Varustelekasta ns. ammuslaatikon, jonka pulttaan vararenkaan tilalle. Tämä edellyttää myös vasemman sivuposken poistamista. Ammuslaatikkoon mahtuu paljon tavaraa mm. öljyt ja työkalut. Ammuslaatikko näyttää olevan hyvin tiivistetty ja pitänee vettä aika hyvin.

Illalla lisää raporttia projektista.

"Savukiitäjä"

Skootterikärpänen on päässyt puraisemaan pahemman kerran. "Huoneistokeskuksella" eli oranssilla Rallyllä on tullut ajeltua jo todella paljon, mutta mieli alkoi tekemään vähän karumpaa Vespaa sen kaveriksi. Museorekisteröity "Huoneistokeskus" on vähän liian hieno naarmutettavaksi ja aina on vähän "pelko perseessä" ettei vaan mopo kaatuisi tai muuta ikävää tapahdu.

Ei siis muuta kun mopokaupoille! Tuli hankittua tuollainen musta vuoden 1970, 200 kuutioisella moottorilla varustettu Vespa Rally. Savukiitäjäksi sen ristin, koska stefat vuotaa ja moottori savuttaa aika pirusti. Vaihteet on myös aika pahassa kunnossa ja kaasari vuotaa kuin seula. Tilasin biittejä Saksasta ja niiden pitäisi saapua lähipäivinä. Niiden saavuttua, teen pienen moottori- ja vaihteistorempan ja laitan kaasarinkin kondikseen. Sen jälkeen Savukiitäjä on ajokunnossa, mikäli mitään yllättävää ei paljastu moottorin halkomisen yhteydessä.

Skootteriporukoiden kanssa lähdetään ensi viikonloppuna Kalkkisiin viikonlopuksi ja tavoitteena on lähteä sinne Savukiitäjällä. Riippuu tietysti taas siitä, miten pitkiksi ensi viikon työpäivät venyy. Nyt näyttäisi siltä, että pystyn irrottamaan pari iltaa vehkeen kunnostusta varten.

Samassa rytäkässä muuten myin "Hopeanuolen" eli Vespa LX:n. Vespojen kokonaismäärä on siis tälläkin hetkellä 2 kpl.

Tässä vielä kännykkäkamerakuva uudesta tulokkaasta. Täytyy ottaa vielä paremmat promokuvat kun vehje on liikenteessä.